アルミニウムの使用により、車両の重量が軽減され、燃料が節約されます。小型トラックのアルミニウム使用量は、1970年代後半の1台あたり45∙4kg未満から1999年には113∙5kg近くに増加し、今では至る所に存在します。小型トラックの加工に使用される合金のほとんどは6061合金で、主に車輪の鍛造、押出フレーム部品、シート製のヒートシールドに使用されます。
小型トラック用アルミニウムの導入例
ハブ
自動車におけるアルミニウムの用途が最も急速に成長しているのは、ホイールハブです。過去数年間で、6061合金鋳造ホイールハブと5454合金板と厚板から加工されたホイールハブが大幅に成長しました。
シャシーとサスペンション
鋳造方向ジョイントやレバー、鋳造および押出クロスメンバー、エンジントレイにアルミニウムを使用することが増えています。増加の主な要因は、そのようなコンポーネントが良好な構造的完全性を有し、コンパクトな構造が車両の限られたスペースを完全に節約できることである。
ガードとボディ構造
アルミボディ構造生産の要因は、貨物トラックのアルミラジエーターサポートフレームの生産量に依存します。トラックのラジエーター支持フレームは、6061合金押出材で作られています。
熱交換器
各小型トラックの熱交換システムで使用されるアルミニウムの平均量は14.13kg。実際、ラジエーター、コンデンサー、蒸発器、ヒーターコアは100%アルミニウム製です。ラジエーター、エバポレーター、ヒーターコアには3005合金銅ろう付け板と3003合金リブドプレートが使用され、この部分で使用されるアルミニウムの量は熱交換器に使用されるアルミニウム量の50%を占めています。
