国家省エネルギーと排出削減、グリーン環境保護政策と規制システムの段階的な確立と実施により、友好的な社会を構築するペースで
自動車の高速化・軽量化という概念は、企業からますます注目されています。一方では、自動車用の軽金属材料が車体に集中していると同時に、回転部品や振動部品の量も日々増加しています。質量の面では、車輪が最初の場所を占めています。軽量アルミホイールを使用することで、加速時の車両のエネルギー消費を削減できるだけでなく、ホイールをボディサスペンションに接続したときに小さな接線力を達成することができ、ボディと歩行システムのサイズ設計と品質最適化に有益です。の。
同時に、アルミホイールの採用によりバネ下質量が低減され、付帯的に自動車の走行性能や走行快適性も向上する。
自動車の軽量性は、本質的に部品の軽量性です。一般に、すべての鍛造アルミニウム合金は鍛造に使用することができますが、
ほとんどの鍛造品は強度に基づいているため、商用車のアルミホイールは、高強度で熱処理が容易な変形アルミニウム合金(ASTM B 247M-02a規格で推奨されている6061など)で鍛造する必要があります。化学組成は、添付の表に次のように示されています。
合金 |
シ |
フェ |
キュ |
ミネソタ |
ミリグラム |
クロム |
ニ |
ティッカー |
ティ |
備考
|
6061 |
0.40-0.8 |
0.7 |
0.15-0.40 |
0.15 |
0.8-1.2 |
0.04-0.35 |
|
0.25 |
0.15 |
LD30 |
鍛造6061アルミニウム合金ホイールを使用すると、車の重量を大幅に削減できます。たとえば、40t大型トラックのセミトレーラー輸送システムは、合計22個の車輪と、合計24個の前後スペアタイヤを備えています。現在一般的に使用されているスチールホイールに基づいて計算すると、鍛造アルミニウム合金ホイールに置き換えると、重量はほぼ600kgを失う可能性があります。それだけでなく、アルミニウム合金材料は放熱性が良く、タイヤのゴム老化を防ぐという特性を持っているため、鍛造アルミニウム合金ホイールを搭載したトラック、バス、トレーラーはタイヤ消費量の26%を節約でき、省エネと排出ガス削減の効果が非常に明白であることを示しています。
通常のスチールホイールと比較して、6061アルミニウム合金ホイールには3つの大きな利点があります。
- 一つは軽さです。鍛造アルミホイールの重量はスチールホイールの重量のわずか1/2です。鍛造アルミホイールを装着した後、車両全体の重量が軽減され、ホイールの回転慣性が低減され、車両の加速性能が向上する。
- 2つ目は、燃費の削減です。タイヤ部品の摩擦を軽減し、乗用車の不要な消費電力を削減し、燃料を2~8%節約できる。
- 第三に、製品はより安全で信頼性が高いです。鍛造ホイールの特性上、ホイールは変形しにくく、より安全に使用できます。
アルミニウム合金ホイールの比強度が高いため、より軽い自重で高荷重を運ぶことができ、より高い安全性を有する。車の場合、それは間違いなく彼ら自身のグレードとセールスポイントを向上させるでしょう。鍛造アルミニウム合金ホイール高強度と高負荷特性、大型トラックや高級バスに適しています。鍛造アルミホイールの大型車や高級バスへの応用は、海外進出の初期段階に過ぎず、中国では基本的に空白です。そのため、ホイールメーカーは、大型車、小型トラック、高級バスなどの商用車に徐々に注力し、車をサポートする必要があります。商用車にとって、アルミホイールを使用することの重要性と利点は、省エネ、費用対効果、または国の強制的な法律や規制の面でますます明らかになっています。また、ますます成熟しており、商用車の軽量化を推進するための積極的な推進力と効果的な施策となるでしょう。